100次浏览 发布时间：2024-12-16 10:36:35
今天我们继续来分析坦克的弱点，由于车实在是太多，所以我会依据热度和车型分期来做。为了更方便模拟实战中大家所看到的景象，本文会使用游戏客户端内带有贴图的坦克模型进行展示，这样方便大家对在实战中遇到这些车打哪里有更直观的认识。
本期文章所选取的10台8级金币重坦，是按照胜率、WN8效率、场均伤害和热度以及玩家熟悉程度等条目，综合考虑而成
如果没有特殊标明，所有的等效数字都是HEAT的0°转正，倘若用转正更高（也就更能削弱装甲等效厚度）的AP/APCR来打，效果会更好
在关键时刻，金币弹的使用是必须的，这是WG所设计的游戏趋势，如果不打金币弹那就基本只能去尝试打舱盖，这无异于自己强行拔高游戏难度，不要逆流而上，在坦克世界里做“逆行者”不会最美，只会变成废铁
常见的车体首下/侧面等等普适性弱点，如无特殊本文不会提及，只展示那些容易被忽视的弱点
盘点“8金强势重坦弱点”
查理曼
查理曼炮盾周围一圈不靠谱
查理曼因为是排位赛+债券兑换，所以拥有它的人不多，完全是一台冷门车。但是它的大数据在8级金币重坦里是一等一的高，因为玩它的人一般都不是等闲之辈，再加上查理曼的这个打高穿深贫铀弹的440单发120炮也确实够狠。不过查理曼的防御力其实并不好，它的炮塔正面除了舱盖之外，炮盾周遭那一圈厚度也不太够，如果看到它卖头，那就直接抽脸吧。这个车的奇葩之处在于它的体积很小，跟中坦一样大。
斯柯达T56
舱盖和炮盾与附加装甲中间的地方
在数次销售后，斯柯达T56的普及程度和强势程度，已经不亚于当年的300穿大军，它也成了8级金币重坦里绝对不可忽视的存在。斯柯达T56炮塔正面包裹了2条附加装甲，但炮盾侧边的观察口没有覆盖，这里的对AP等效就220毫米。车长指挥塔的体积不小，那里的等效175。除此之外炮塔正面还是很靠谱的。车体就相对要差一点了。首上首下正对AP的时候等效都在180左右，摆角度也就210那样。车体侧面上部是有类似军舰的“外飘”形结构的，这让在卖侧面的时候这里会强制跳弹，所以不要打。除此之外的地方，比如导轮等位置就随便打了。
703工程II型
703II的防御力其实也很强
严格来说，703工程II型的正面除了首下这个真正的“弱点”之外，别的地方只能叫“防御薄弱位置”。近距离能细瞄的情况下，可以打两个小舱盖，如果穿深够高，可以试试炮盾中央。如果是D系等车高较高的车，可以尝试近距离直接压俯角打首上（别打首下）。
如果摆角度，就打最终减速器（绿色）这里
703工程II型和KRT-1的车体侧面，在最终减速器（主动轮）那个区域的装甲被特意削薄了，正常是100毫米，但那个部分只有60毫米。在摆角度卖侧面的时候，如果有机会可以考虑打这里。总的来说703工程II型作为一个钦定的肉搏车，它的防御力确实不错，哪怕是车体的那个肩膀也不是那么好打。想用银币弹击穿摆角度的703II/KRT-1，真的不容易。
252工程U型/防卫者
舱盖和炮盾
别看252工程U型现在出场率低了点，可它出现在重坦线上真的很难对付。它的炮塔弱点就是舱盖和炮盾，炮塔上的两个小舱盖和IS-6是一样的。这里只有150毫米厚，在近距离还是比较好打的。炮盾也是个小小的弱点，但只有穿深高于250才可以稳穿，不过万一252工程U型的玩家是个老手，想在摇头晃脑的干扰下击中这里还是挺难的。在正面120度的范围内，252工程U型的车体防御力极强，甚至首下都不能算是弱点。252工程U型不仅是8级的穿深检测器，更是智商检测器，如果自身穿深不够，还被迫陷入跟它1V1单挑的情况，尽量避其锋芒，伺机攻击它的车体侧面。
埃米尔1951
8级两个埃米尔的头并不特别靠谱
埃米尔1951也是一台我比较推荐的8级金币重坦，它-12度的俯角和360x3的素质三连真的很霸道，在wot的世界里瑞典一定是世界第一强国吧。相比于埃米尔II和KRV它们，8级两个埃米尔的炮塔正面在8级其实并不太靠谱，通常需要压俯角才能达到比较好的效果。不过这样又会把它头顶的舱盖举起来，让它变成一个明显的弱点。同时别看埃米尔1951车轻侧面脆，它的车体首上如果穿深在200上下，还真别随便打。
C45野牛
野牛头顶的舱盖没有装甲模型
C45野牛同样是我较为推荐的主力打钱车之一，今天的第二条文章中我也着重分析了它的综合性能。回到防护性上来，外观上看起来C45野牛有类似703工程II型头顶小舱盖的车长舱盖，但其实那只是视觉模型，并没有装甲模型，因此大家一定要记住不要去打野牛的舱盖，那根本不存在。野牛的炮塔正面其实防御力不太靠谱，只需要用高穿深弹药打炮盾两侧的脸颊就可以了。
M6A2E1
金面包的炮盾不太靠谱
下面我们来说一些性能不算强势，但在对线过程中会让人很难过的坦克。M6A2E1“金面包”就非常符合这个特性，在1.2版本的加强中它还把正面给补强了，穿深不够的车正面遇到M6A2E1真的很难过。M6A2E1的首下非常有欺骗性，但其实因为角度原因，那里比首上还硬...对付M6A2E1，炮塔正对你就打头包和炮盾，炮塔稍微偏一点就打炮盾两侧的脸颊，车体稍微偏一点就打肩膀和车体侧面。
克莱斯勒K
KK摆角度卖侧面，就打导轮
克莱斯勒K就属于那种纯粹的游戏体验破坏者，在对线过程中它那198穿的105炮不好穿你，你如果打不对地方那就是300穿也不好对付它。一般来说克莱斯勒K都喜欢平地顶墙卖侧面，这个时候就打它的导轮就行，尝试打舱盖也是一种选择，可它这个舱盖超硬。如果敌人表现的非常会玩，顶住掩体“帕金森”——OK，马上撤退，不要再试图跟它对线，那只是无意义的浪费时间，等他自讨没趣换线或者盲目进攻，那就是你的机会。
50TP原型车
正对打驾驶员塔
卖侧面就打脖子
波兰的50TP原型车的防御力，和那些波兰重坦差不多。粗略看起来防御力很好，仔细一看全都是破绽。在它正对的时候，可以打炮塔顶部的舱盖、首上驾驶员塔和首下。在它摆角度卖侧面的时候，不要被它宽大的侧裙板所欺骗，直接打它“脖子”的位置。
博福斯TRV
侧面薄如纸
博福斯TRV的炮塔正面对于8级重坦而言近乎无敌，也没有舱盖弱点，只有TD用金币弹才能敲开它的脑壳。火炮边上那里的“舱盖”倾角太大，会强制跳弹。博福斯TRV的正面弱点就是车体首下，车体的“肩膀”厚度也很高，不要轻易打。但是它的炮塔侧面只有90毫米，稍微一偏头就很容易穿，而车体侧面也只有40-50毫米，对付它跟对付克莱斯勒K一样，等它自己露出破绽就好了。
写在最后
设置-狙击视角-准心-显示穿甲指示
推荐大家在设置-标线-狙击视角-准心里选择一个“显示穿甲指示”的准心，这套系统是SerB还在的时候设计的。会以准心颜色的变化，实时的展示当前能否击穿瞄准的位置：
绿色：具有极高的概率会击穿
黄色：概率击穿，有可能会不穿
红色：无法击穿，或者打上去会跳弹
在8级房，要更多地考虑去用银币弹击穿对手，不过由于目前8级重坦防御力普遍设计的都非常的“好”，该打金币弹还是得打。而且不是说打金币弹就一定会穿，绝大部分情况下哪怕是打金币弹也一样不好穿，比如703II、252U那种，从设计上它就有着先天的防御优势，只能是有针对性的去攻击那些相应的装甲防御的薄弱处才行。而且炮弹能不能打中，打中了能不能穿的问题，就别考虑那么多了，尽人事（自己的操作），听天命（服务器的随机计算）就好了。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。
多
