100次浏览 发布时间：2025-09-11 20:02:00
▲《坦克世界》中的AMX 65T
各位《坦克世界》的玩家们大家好，全新1.22版本已经上线与我们见面一段时间了。在这个版本中，最重要的工作之一就是“坦克重平衡”。早在1.18版本中，我们就对AMX M4 1954线路进行了重新平衡，有许多坦克从中受益，曾因为种种原因而让人望而却步的这条线路，目前的体验已经提升了不少。在这条线路上存在着一台被玩家们称为“史上最坑重坦”的AMX 65T，它在本次也得到了改动，本期文章我们将为您介绍AMX 65T在重新平衡后的表现。
▲AMX 65T的炮塔造型很特别
在1.22版本的调整中，AMX 65T的性能得到以下修改：
AMX 65T的火力、机动性与防御力都得到了加强，而这三点也正是一台坦克最重要的属性。
火力提升明显
▲加强后更容易打击敌人的弱点
1.22版本对AMX 65T火力方面的加强集中在它的“完全体”主炮上，这是一门120毫米口径坦克炮，想要安装它就必须使用升级型的大炮塔，不过因为大炮塔的防御力不佳，很多车长会选择使用防御力更强的“白板炮塔”搭配100毫米口径坦克炮战斗。不过在经过1.22版本的重新平衡之后，这门120毫米口径坦克炮的穿深与DPM都得到了提升。因此单纯从坦克性能的角度来说，还是使用这门炮比较好。不过要为它额外花费46000经验来研发，这是否“划算”全看各位车长权衡。
▲炮控表现也完全合格
AMX 65T的120毫米口径坦克炮穿甲弹单发伤害为400点，在经过加强后它的穿甲弹穿深为225/252毫米。坦克仍然由专职装填手进行单发人工装填，120炮的基础DPM加强后目前为2086，折合11.51秒装填一发炮弹。在经过1.22版本的重新平衡后，这门120炮的射速与对敌人的击穿率表现都不错。目前来看使用120炮的AMX 65T的输出能力，在全部VIII级银币重型坦克中也可称良好。在战斗中耐心等待机会，把握好每一次的开火时机，可以让它轻松拿到比以前高得多的伤害。
合格的生存性
▲AMX 65T的炮塔有一定防御力
本次加强对AMX 65T的防御力也有涉及，但没加强它的炮塔。AMX 65T的完全体炮塔造型比较特殊，并不像白板炮塔那样传统。它的完全体炮塔体积较大但正面防御力不算好，AMX 65T的完全体炮塔正面基础厚度为220毫米，该车炮塔正面大部分区域对AP弹的等效都在250毫米左右，很难称得上“靠谱”，敌人只要使用特种弹药还是可以击穿的。真正的弱点仍然是体积较大的车长指挥塔与装填手舱盖，此处的等效只有170-200毫米，在实战中很容易被击中。
▲有些车长会使用白板炮塔战斗
AMX 65T的车体防御力就不太妙了，虽然它采用了“犁头形”首上的设计，可基础厚度不够高。1.22版本把AMX 65T的首上装甲板基础厚度从100毫米提升到了115毫米，两侧“肩膀”的位置从90毫米提升到了100毫米。如此一来AMX 65T车体首上正对AP弹的等效达到了180毫米，可仍然能轻易被同级坦克击穿。AMX 65T的车体侧面装甲只有60-80毫米，100毫米厚的“肩膀”也让它破绽多多。总体而言，AMX 65T的防御力并不能让人寄予厚望，在实战中最好多依托掩体。
机动、视野与隐蔽
▲AMX 65T的机动性在本次也有提升
1.22版本也增强了AMX 65T的机动性，不过AMX 65T的实际机动性显然不如数据上那么美好。纸面上看，AMX 65T的发动机最大功率达到了惊人的1100马力，可实际上只有1050马力。该车自身重量也有65吨左右，这让该车的单位功率达到了看似不错的16马力/吨左右。而AMX 65T的前进极速被调整到了35千米/时，倒车极速也有-15千米/时。不过让人失望的是，AMX 65T的实际履带地形阻力相当差劲，这让它的实际机动性体验很难达到纸面上的数据标准，即使加强了履带旋转速度，也让人不敢恭维。坦克的基础视野虽然提升到了380米，但在实战中也并不算突出。
配件与玩法
▲战地升级推荐
总结一下AMX 65T的优点和缺点：
玩家可以选择改进型通风系统/车体强化+改进型输弹机+高级光学观察镜/垂直稳定器等火力方面的配件，以提升AMX 65T的作战效率。在战地升级方面，AMX 65T可以选择提升综合地形适应性、火炮基础精度等方面的选项以提升坦克的战斗力，更利于它在城镇中打击敌人。
▲不再是“坑车”
目前来看，1.22版本对AMX 65T的重新平衡可以说是对它颇有帮助的。它的120炮不再是摆设，而成为了真正可以带来火力优势的合格主炮。但我们也不能忽视这门炮需要花费额外的经验来研发，同时AMX 65T的车体防御力与机动性仍然不容乐观。但总的来说，1.22版本的改动确实让AMX 65T不再是一台纯粹的“坑车”，它会成为AMX M4 1954线路上一台合格的过渡车辆。
